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魯(lu)南高鐵(tie)全長494公里,總投資750多(duo)億元,是(shi)山東有史以來建(jian)設(she)里程最(zui)長、投資規模最(zui)大、建(jian)設(she)條件最(zui)復雜、沿(yan)線人口最(zui)多(duo)的鐵(tie)路項目,也(ye)是(shi)沂蒙(meng)革命老區建(jian)成的首條高鐵(tie)。

作(zuo)為國家“八縱八橫”鐵(tie)路網的重要組成部(bu)分,魯(lu)南高鐵(tie)使山東省形成“一環(huan)雙核”高速鐵(tie)路網︰

向東,經(jing)青鹽鐵(tie)路可連青島,經(jing)青島通過青榮(rong)城際鐵(tie)路直(zhi)通煙台、威(wei)海;向南,經(jing)規劃建(jian)設(she)的沿(yan)海快速鐵(tie)路通道(dao)連通江甦、浙江、上海;

中間穿越(yue)沂蒙(meng)革命老區腹地,在曲阜接軌京(jing)滬高鐵(tie),可直(zhi)通北京(jing)等方向;向西,在渮shi)蠼庸 笆 wu)”規劃建(jian)設(she)的京(jing)九高鐵(tie),繼(ji)續(xu)向西在蘭(lan)考(kao)南站軌鄭徐(xu)高鐵(tie),直(zhi)達鄭州(zhou),進而聯通陝(shan)西、重慶、四川、雲(yun)南、貴州(zhou)等省市。

據(ju)悉,魯(lu)南高鐵(tie)全線預計(ji)于2021年底通車(che)。

直(zhi)播實(shi)錄︰魯(lu)南高鐵(tie)開通! 青島-臨沂不到兩小時!

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    臨沂至曲阜段開工。

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    魯(lu)南高鐵(tie)臨沂至曲阜段臨沂北特大橋灌注完成第一根樁基(ji)。

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    魯(lu)南高鐵(tie)臨沂段費縣制梁(liang)場(chang)正式(shi)開始澆築魯(lu)南高鐵(tie)全線第一片梁(liang)。

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    魯(lu)南高鐵(tie)費縣制梁(liang)場(chang)順利通過國家生產(chan)許可證(zheng)審查認證(zheng),標志著預制箱(xiang)梁(liang)可以正式(shi)批(pi)量生產(chan)。

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    魯(lu)南高鐵(tie)日照至臨沂段正式(shi)開工建(jian)設(she)。

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    魯(lu)南高鐵(tie)臨曲段假(jia)設(she)首孔(kong)箱(xiang)梁(liang)。

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    魯(lu)南高鐵(tie)臨沂北站正式(shi)開工建(jian)設(she)。

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    魯(lu)南高鐵(tie)日曲段首塊無砟(zha)軌道(dao)板在臨沂北特大橋正式(shi)鋪(pu)設(she)。

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    魯(lu)南高鐵(tie)正式(shi)進入鋪(pu)軌施工階段。

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    最(zui)後一片900噸重的箱(xiang)梁(liang)準(zhun)確無誤的架設(she)在沂河特大橋上,實(shi)現連續(xu)梁(liang)合攏。

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    國內高鐵(tie)最(zui)大跨度的懸(xuan)灌澆注連續(xu)梁(liang)——魯(lu)南高鐵(tie)肖家莊特大橋連續(xu)梁(liang)在空(kong)中完成35°轉(zhuan)體。

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    魯(lu)南高鐵(tie)歷程最(zui)長的徐(xu)家莊隧道(dao)貫通。

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    “魯(lu)南高鐵(tie)第一列(lie)”驚艷亮相。

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    魯(lu)南高鐵(tie)日臨段鋪(pu)軌任(ren)務圓滿完成。

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    魯(lu)南高鐵(tie)高上1號(hao)特大橋轉(zhuan)體梁(liang)完成轉(zhuan)體。

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    魯(lu)南高鐵(tie)RLTJ-3標項目順利通過靜態(tai)驗收。

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    魯(lu)南高鐵(tie)日曲段全網送電。

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    魯(lu)南高鐵(tie)進入動態(tai)驗收。

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    魯(lu)南高鐵(tie)與京(jing)滬高鐵(tie)實(shi)現互聯互通。

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    魯(lu)南高鐵(tie)正式(shi)進入試(shi)運行階段。

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    青島西站至曲阜東站高鐵(tie)列(lie)車(che)進入試(shi)運行階段,青島西至曲阜東高鐵(tie)通道(dao)正式(shi)打通。

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    全面滿足開通運營要求。

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    魯(lu)南高鐵(tie)正式(shi)開通運營。

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